10 regole per l'acquisto di un'auto d'epoca

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Tutti i consigli per l'acquisto di auto d'epoca di cui hai bisogno per far contare il tuo investimento

Bodie Stroud conosce le macchine. Più specificamente, sa come prendere vecchie auto e ricostruirle in spettacoli immacolati o personalizzarle in unicorni di gloria hot rod dipinti con caramelle e imbottiti di HEMI. Ha più di vent'anni di esperienza nel settore automobilistico e ha trascorso quasi un decennio alla guida del suo negozio di hot rod personalizzato: Bodie Stroud Industries (BSI) a Sun Valley, California. Non sorprende che celebrità come Johnny Depp, Jonny Knoxville e Tim Allen abbiano scelto Stroud per progettare per loro carri a quattro ruote accuratamente reinventati.



Questo mese, Bodie può essere visto protagonista della nuova stagione di Restauro americano su History Channel. Per 13 episodi, il negozio BSI di Brodie farà ciò che sa fare meglio, incluso il restauro di un antico camion dei pompieri per il Los Angeles County Fire Museum, la ricostruzione di un rarissimo Davis Divan a tre ruote per il Petersen Automotive Museum e la resurrezione di una corrispondenza dei numeri 1970 Pontiac GTO Giudice dai morti.



Il che lo rende un momento perfetto per spiegare a Bodie le sue regole per l'acquisto di un'auto d'epoca, per i piaceri della proprietà e la possibilità di investimento. Dal 2005, il collezionismo di auto d'epoca ha sovraperformato il mercato azionario e il settore immobiliare in termini di valutazione, rendendolo uno dei posti migliori per mettere da parte i soldi della pensione. E non preferiresti guidare una Pontiac Trans Am del 1979 Screaming Chicken lungo la Pacific Coast Highway piuttosto che versare ventimila dollari in un buono di risparmio? Certamente lo faremmo.

Poiché la maggior parte di noi non ha sette cifre per acquistare un Ferrari GTO o Bugatti Type 57, stiamo rivolgendo il nostro consiglio a coloro che cercano qualcosa tra $ 20.000 e $ 50.000. Ma non è facile. Può essere un affare difficile, e uscirne del tutto indenni è una rarità di questi tempi, dice Stroud. A volte è come cercare di [conoscere] i numeri vincenti del Lotto di mercoledì [lunedì]! Ma ne vale la pena.

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Dove comprare

Dove comprare



Arizona, Bakersfield, California, Las Vegas: ogni macchina del deserto è quello che cerco. Se è un'auto originaria di una di quelle zone, è molto meno probabile che tu abbia un marciume corporeo eccessivo. Se non funziona, trova un'auto entro un raggio di 500 miglia in modo da poter guidare per vederla. Niente è paragonabile a dare all'auto un'indagine approfondita di persona, afferma Stroud. Se stai acquistando un'auto da [lontano] e stai solo guardando le foto, è probabile che ti farai fregare. Perché sono stato fregato. Ho comprato una macchina e quando finalmente si è presentata non aveva niente a che fare con le foto; è così facile da mascherare.

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Attenzione al marciume corporeo

Attenzione al marciume corporeo

La regola numero uno è avere il minor numero di marciumi corporei possibile, dice Stroud. Il restauratore esperto ha familiarità con molte auto diverse e sa esattamente cosa cercare e dove. Il punto più comune in cui cercare la ruggine è il fondo dell'auto: parafanghi interni, pannelli bilancieri e sotto le porte. Su camion o pickup, controlla le pedane e il fondo della cabina. Cerca anche bolle nella vernice, un segno infallibile che c'è putrefazione.

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Duh - Drive It!

Duh - Drive It!

Mentre Stroud sa esattamente come dovrebbe suonare un'auto, molto probabilmente sarai un po 'più verde dietro le orecchie. Idealmente, recluta un buon amico / appassionato di auto / appassionato / meccanico per testare l'auto con te. Se non riesci a trovare nessuno, guida il potenziale veicolo con i tuoi occhi e, cosa ancora più importante, il tuo orecchie spalancata. Devo avere sensori nel culo che inviano segnali al mio cervello! lui dice. Sento le vibrazioni nella trasmissione o nel motore, un acceleratore regolare quando si preme il gas. Sii sensibile all'auto. Ascolta lo scarico, senti quanto è buona e dolce la frenata. Gli indicatori di direzione funzionano?



Se stai cercando un buon affare e hai un budget limitato, ovviamente non tutte queste cose funzioneranno perfettamente, ma vuoi cercare cose che saranno soluzioni costose. Bandiere rosse come treni di valvole rumorosi o tonnellate di voluminoso fumo bianco che erutta dai tubi di scappamento (specialmente quando si avvia l'auto) sono segni di un duro lavoro (e di dollari) necessari. Senti lo sterzo, assicurati che l'auto non vibri come un matto quando arrivi a nord di 50 mph. Fai attenzione alla morte che oscilla ad alta velocità, un segno sicuro che l'auto ha un difetto critico.

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Mind The Gaps

Mind The Gaps

Come per la maggior parte delle cose belle della vita, il diavolo sta nei dettagli. Cerca anche spazi vuoti tra i pannelli in tutta l'auto: linee delle porte, linee del cofano e linee del bagagliaio. Assicurati che tutti i meccanismi funzionino. Aprire il cofano e il bagagliaio, chiudere ripetutamente le porte e provare le maniglie delle porte. Esamina il punto in cui il paraurti incontra il cofano.

Una buona vestibilità e finitura e buoni spazi vuoti ti diranno molto. Nessuno sarà perfetto, ma più ci si avvicina [alla perfezione], meglio è. Se lo spazio tra una porta va da mezzo pollice in alto a un ottavo in basso, è un segno sicuro che la porta è stata colpita e qualcuno non l'ha aggiustata correttamente. Occorrono ore e ore per rendere perfetta una linea di porte, con spazi di 3/16 di pollice su tutto il veicolo. Se hai bisogno di risolverlo, diventerà costoso.

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Un'immagine dice più di mille parole

Un

Nell'era digitale, non sarai sempre in grado di vedere di persona l'auto che desideri acquistare prima di firmare l'atto. Capisco, stiamo tutti cercando di risparmiare qualche soldo. Se stai pagando tutti quei soldi per volare fuori e vedere un'auto e prenderti una pausa dal lavoro e non la compri, allora hai perso un sacco di soldi, dice Stroud. E anche allora, se acquisti la tua macchina perfetta, il costo del viaggio per vederla aggiungerà facilmente un grande al costo totale.

Allora qual è la migliore alternativa possibile? Se stai acquistando un'auto e non puoi assolutamente viaggiare per vederla, specialmente se l'auto proviene dal Michigan, dal Minnesota, dal Nordest o da altri stati innevati, ottieni una pletora di prove visive. Assicurati di chiedere immagini davvero buone e dettagliate dell'intero piano. Chiedi loro di tirare indietro il tappeto e mostrarti che ha un bell'aspetto. Perché se qualcuno sta cercando di vendere un'auto veramente legittima, non esiterà a scattare foto dettagliate.

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Sii accurato

Sii accurato



Prenditi il ​​tuo tempo. Assicurati di essere completo con il processo. Se ti affidi alle immagini, chiedi a molto di domande.

Chiedi quanti proprietari ha avuto. Chiedere se sanno cosa è successo al motore e alla trasmissione originali. Se è un'auto a 'basso chilometraggio', guarda quante miglia sono state effettivamente guidate su di essa. Ti dice sempre qualcosa se è passato attraverso dieci proprietari diversi; questo significa che probabilmente avrai una valigetta. Avrai qualcosa che è stato messo insieme: hanno buttato via il motore giusto, hanno messo il motore sbagliato, ecc. '

La maggior parte delle persone guarda la macchina stessa, è così eccitata: 'Oh mio Dio, eccola qui! Amo questa macchina! ' Quando arrivano a casa il cofano non si chiude bene, la porta non si chiude bene. A quel punto è troppo tardi.

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Abbinare o non abbinare

Abbinare o non abbinare

Sai, sto scoprendo sempre di più che le persone non si preoccupano tanto dei numeri corrispondenti [dove i numeri di serie stampigliati del motore, del telaio e del cambio corrispondono tutti alle ultime sei cifre del VIN dell'auto]. In alcuni casi sarà ancora importante, ma è più importante avere un'auto in buone condizioni che un'auto con numeri corrispondenti che è marcita. Ai fini della raccolta, un classico assoluto con numeri corrispondenti avrà un tetto molto più alto di uno senza, ma spesso non vale la pena il mal di testa - e la spesa extra - di trovarne uno.

Fondamentalmente, siamo ragazzi. Se vediamo un'auto e per qualche motivo abbiamo avuto un'esperienza con quell'auto e all'improvviso amiamo quell'auto e la vogliamo, la troveremo. Non ci importerà se ha numeri corrispondenti. Cercheremo di trovare l'affare migliore; qualcosa che è guidabile.

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Americano vs europeo

Americano vs europeo

La regola di base, anche se difficilmente ferrea, è che le auto europee probabilmente hanno un tetto più alto, ma costeranno di più e sarà più difficile procurarsi parti di ricambio (il che può seriamente ritardare o addirittura paralizzare una ricostruzione). Le auto americane offrono molte opportunità di investimento, ma la valutazione potrebbe essere più lenta. Inoltre, le parti possono essere un problema con qualsiasi auto di qualsiasi paese; nell'officina di Stroud aspettavano da mesi un lavoro di sostituzione delle cromature per una Pontiac Star Chief del 1957, quindi le auto americane non sono certo a prova di proiettile.

Attualmente sto restaurando una Lamborghini 400GT del 1966 per Adam Carolla. Quindici anni fa, probabilmente potresti averne uno per $ 40.000 e ora valgono quasi un milione di dollari, sottolinea Stroud. Quindi le auto europee sono probabilmente la strada da percorrere se vuoi giocare a quel gioco.

Sebbene i marchi giapponesi siano aumentati di valore ultimamente e puoi trovare degli ottimi affari su di essi, non corrispondono ancora alle loro controparti europee e americane per scopi di investimento. Finora, comunque.

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Cosa c'è di nuovo

Che cosa

L'acquisto di auto d'epoca è un po 'come un immobile. Hai un certo intervallo di anni di auto che aumenteranno di valore e l'anno successivo [modello] sono completamente in calo. Quindi, se hai i soldi, vuoi comprarli quando sono in esaurimento. Trova l'offerta migliore, la migliore modello puoi trovare nei migliori forma puoi trovare, che si tratti di un'auto con numeri corrispondenti o meno.

In questo momento, molte Chrysler stanno andando per un sacco di soldi: Challenger, Charger, '69 Plymouth Road Runner. Per le muscle car, cerca di attenersi alla gamma di anni dal 1968 al 1970. Ogni volta che si supera il 1970, il loro valore diminuisce rapidamente.

Altre scelte importanti includono camioncini Chevy C10, Pontiac GTO e Ford e Chevys (1936 a1941). L'era delle muscle car è in pieno svolgimento, con le Mustang, le Mopars, le Camaros. Quelli sono davvero desiderabili e andranno per un sacco di soldi. Penso che siano ancora in ripresa, specialmente la Mustang Fastback (1965-1970).

Ho la sensazione che le Mercury Coupes (dal 1949 al 1951) torneranno. Quindi, se hai i soldi, ora è il momento di prenderne uno.

ALTRI NOTABILI

Meno di $ 15.000 : Porsche 944 o 928, C3 Corvette, Datsun 240Z, International Harvester Scout, Pontiac Fiero GT

Meno di $ 25.000 : Ford Bronco (1966-1977), Lotus Esprit, Volvo P1800, Ford Thunderbird (fine anni '50), Toyota Land CruiserFJ40(1960-1983)

Meno di $ 50.000 : Acura NSX, BMW M3 E30 Coupé, Chevrolet Corvette Stingray, Mercede-Benz 280 SL Pagoda, Austin-Healey 3000 Mark III, Toyota Supra Turbo

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Essere pazientare

Essere pazientare

Non importa quello che dico, molto probabilmente saremo impazienti e faremo un acquisto d'impulso, dice Stroud. Ecco perché dico sempre di cercare di essere paziente, di cercare davvero tutto e di non aver paura di passare su un'auto. Non ti sentire come se dovessi comprare il primo che vedi. Perché è quello che facevo: 'Oh mio Dio, voglio quella macchina! ' Non puoi credere al prezzo. Ma poi, dopo aver visto quello che ottieni, puoi credere al prezzo.